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    家用車安全氣囊組成原理同結構原理

    發布日期:2022-05-23 發布者:德幫汽車

      【一】、家用車安全氣囊的組成及工作原理
      1、基本組成
      雖說家用車安全氣囊有很多種類型,但是它們的基本組成相同,由防撞家用車安全氣囊組件、碰撞傳感器、控制組成單元等組成。
      2、工作原理及其工作過程
      (1)工作原理。當汽車高速行駛時,如果汽車發生較嚴重碰撞,這一信息將被轉換成電信號由家用車安全氣囊傳感器輸送到家用車安全氣囊ECU,家用車安全氣囊ECU接收到碰撞信號后,將該信號與系統中設定的信號進行分析和對比。如果該碰撞強度達到或超過氣囊工作條件,則家用車安全氣囊ECU發出控制工作指令,氣囊組件中的點火器電路被接通,點火劑因受熱而被引爆釋放出大量的熱量,使充氣劑受熱并體迅速充人家用車安全氣囊。
      家用車安全氣囊在短時間內突破氣囊主件上的裝飾蓋板,快速膨脹展開,在人體和車內部件之間形成彈性氣墊,通過氣囊產生變形和排氣節流吸收人體和氣囊之間因碰撞產生的沖擊力,從而保護人體頭部、胸部。
      (2)家用車安全氣囊的工作過程。由于各車輛的型號或者家用車安全氣囊的類型有所區別,它工作過程也受到外界眾多因素的影響。
      然而其工作過程大致一樣。現以汽車發生正面碰撞時主駕駛的家用車安全氣囊工作過程為例,從汽車開始碰撞計時:①由于在汽車特定的易碰處安裝了碰撞傳感器。所以當足夠強度的碰撞沖量作用在車體時,碰撞傳感器迅速將觸發信號輸送到SRSECU。②當碰撞發生約10ms后,對家用車安全氣囊系統進行監測和控制的微處理器在置于中央電子控制器中,碰撞傳感器輸入的觸發信號被微處理器立刻進行分析處理。如果碰撞強度超過系統中的設定值,此時SRSECU發出控制指令,使氣體發生器中的雷管迅速爆炸。③當碰撞約發生約60ms后:雷管引爆擊穿裝有充氣劑的燃料盒,將充氣劑受熱并產生高溫、高壓氣體,快速沖人家用車安全氣囊。使家用車安全氣囊沖破其裝飾板在人體和車內構件之間形成一個氣墊,從而達到保護的目的。④碰撞發生約110ms后:裝在家用車安全氣囊后面的排氣孔打開,在氣體的阻尼作用下,氣囊吸收了碰撞的沖擊能量,氣囊對駕乘人員頭部和面部的壓力,將駕乘人員受到的傷害降低。
      家用車安全氣囊同樣也有它不安全的一面。如果在高速情況下,在短時間內將車速降至零,家用車安全氣囊展開會產生較大的撞擊力,這就會給駕乘者的頭部等較脆弱的部位造成重大損傷。
      然而在不系安全帶的情況下家用車安全氣囊不但不能對乘員起到防護作用,還會對乘員造成大的傷害。由于家用車安全氣囊的爆發力是驚人的,足以擊斷駕駛者的頸椎。因此,只有系好安全帶,家用車安全氣囊才能發揮其保護作用。
      安全氣囊的控制研究主要包括兩個方面,一是研究點火控制,另一個是研究安全氣囊的體積形擾放氣特性等。目的是為了使負安全氣囊氣體發生器能夠準確地點火,防止誤點火(不該點火而點火升漏點火(應該點火而沒有點火)和遲點火(點火時間太晚);研究二個問題的目的是為了盡可能保護乘員。
      【二】、家用車安全氣囊的結構與工作原理
      近幾年來,人們生活水平的不斷提高,汽車越來越成為人們生活中不可缺少的一部分。在人們都開始有了汽車,公路一也不斷完善,汽車在行駛過程中的速度越來越快,加上汽車技術的不斷發展,車速,車流量都是一個問題,從而引發了安全的隱患,而這安全隱患如何能去預防?在人們對技術的發展,有了家用車安全氣囊,它可以保護人在汽車發生事故所引發的安全問題。
      使用家用車安全氣囊來保護汽車乘員的想法較先產生于美國,在1952年美國汽車生產者聯合會在理論上闡述了這樣一種汽車安全系統的必要性。幾乎同時,這種系統的原理圖也繪制了出來。1953年,一個氣囊的專利就誕生了。但是由于那時技術的的限制,還不能把這種想法或專利進行實現,到了1980年的德國開始實現了這個設想并在汽車安裝了家用車安全氣囊。
      (1)家用車安全氣囊的的組成
      家用車安全氣囊系統主要由傳感器、微處理器、氣體發生器和氣囊等主要部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度,傳遞及發送信號;氣體發生器根據信號指示產生點火動作,點燃固態燃料并產生氣體向氣囊充氣,使氣囊迅速膨脹。為了防止氣體泄漏,氣囊內層涂有密封橡膠;同時氣囊設有安全閥,當充氣過量或囊內壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體,避免將乘客擠壓受傷;氣囊中所用的氣體多是氮氣。
      (2)家用車安全氣囊的分類
      按家用車安全氣囊數量分類可分為單安全系統,雙家用車安全氣囊系統和多家用車安全氣囊系統:1.單家用車安全氣囊系統,只是在駕駛員側的轉向盤中安裝拉一個家用車安全氣囊。2.雙家用車安全氣囊系統近幾年生產的轎車大多都采用拉雙家用車安全氣囊系統,即在駕駛員側和前座乘員側各安裝了一個家用車安全氣囊,如本田雅閣,市民,豐田佳美,馬自達626、929,福特林肯城市及國產的奧迪。6等轎車均采用的是雙家用車安全氣囊系統。3.多家用車安全氣囊系統多安全系統是指在車上安裝了3個或3個以上的家用車安全氣囊。例如,瑞典沃爾沃850、960,通用的別克,上海大眾帕薩特轎車等。
      (3)家用車安全氣囊的工作原理
      當車輛發生碰撞時,家用車安全氣囊控樹模塊快速對信號做出處理,確認發生碰撞的嚴重程度已超出安全帶的保護能力,便迅速釋放氣囊,使乘員的頭、胸部直接與較為柔軟有彈性的氣囊接觸,從而通過氣囊的緩沖作用減輕乘員的傷害。基本型家用車安全氣囊系統包含了駕駛員、乘員正面保護家用車安全氣囊及安全帶預緊裝置。現在國內外電子式家用車安全氣囊系統特點是由傳感器感知車輛運動情況,由MCU監控并作出判斷,判斷當前的事件是否是嚴重碰撞事件,如果是嚴重碰撞事件則驅動氣囊展開,保護駕乘人員的安全。

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