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    轎車安全氣囊未來發展趨勢及產業技術發展

    發布日期:2022-05-07 發布者:德幫汽車

      【一】、轎車安全氣囊未來的發展趨勢
      轎車安全氣囊在經歷了六十多年的發展期,各方面的技術都已經相對比較成熟了。但是,數據呈現,每年死于車禍的人數只增不減。這固然很大程度上是因為汽車的普及率越來越高,但是我們可以通過好的防護措施來降低死亡率,盡可能地減少經濟財產損失。所以,繼續研究發展轎車安全氣囊是有必要的。根據實際情況和現在事故中還存在的問題,轎車安全氣囊未來的發展趨勢主要集中在以下幾點。
      (1)可靠性
      提高轎車安全氣囊的可靠性不僅可以降低經濟消耗,還能夠將一些可能發生的錯誤事故(轎車安全氣囊錯誤工作)扼殺在搖籃中。如何提高其可靠性?科學家們的眼光主要集中在控制系統(ECU)上,現在的研究很多專注于提高控制中心的度。現在的研究手段很重要的一種就是計算機模擬,利用計算機和實物人偶進行車禍事故模擬,可以獲得多有關數據。擁有大量的數據后,就可以采用一些數學方法,設定加切合各種情況的值,提高轎車安全氣囊的可靠性。除了ECU,還可以設計加穩定的觸發裝置,加的碰撞傳感器等等一系列優化。
      (2)瞬時性
      系統的反應速度是衡量其性能的重要指標。在車禍事故中,哪怕一毫秒的反應時問差距帶來的結果都是云泥之別。
      比較好的轎車安全氣囊系統從碰撞開始,傳感器感應到負加速度,到控制塊發出觸發裝置的信號只需要幾毫秒的時問。接下來就是氣體生成和氣囊彈出。前者基本上已經非常的杰出了,要提高整個系統的反應速度,較好從后者下手。現在的混合氣體發生器和冷氣式氣體發生器,相比于以前的煙火式發生器已經有了進步,畢竟利用固體物質來產生氣體,并不是較佳的選擇。然后,還可以優化轎車安全氣囊的充氣管道等通道,減少沒必要的路程,節約多的時問。轎車安全氣囊的大小也是可以考慮的一個問題,在能夠滿足安全要求的條件下,越小的氣囊越是能夠在史短的時問內充滿氣體,起保護作用。
      (3)多樣性
      這里的多樣性是指保護對象多樣性。一開始的轎車安全氣囊只設計來保護駕駛員,到后來,副駕駛的乘客,后排座的乘客都被納入轎車安全氣囊保護的范圍內。所以,漸漸的各個座位都開始設置轎車安全氣囊,氣囊的形式也開始多樣化起來。除此之外,現在很多的汽車安裝了很多加細致的氣囊,比如安裝在駕駛員腳踏板下的氣囊,用于保護駕駛員的腿部。
      一開始,轎車安全氣囊只是保護頭胸背等關鍵部位,現在的發展趨勢是的保護。
      汽車主氣囊氣體發生器在被動安全保護系統中起到為安全氣囊氣袋充氣的作用,其瞬間產生的大量氣體對交通事故中車輛內部人員的安全有重要作用。
      【二】、轎車安全氣囊的發展
      1、國外轎車安全氣囊的發展
      轎車安全氣囊的雛形是美國人Jhon.W.Hetrick發明的安全氣墊,1952年Hetrick發明了他自己之稱為“汽車安全氣墊”的裝置,用來減輕急剎車或正面碰撞帶來的嚴重傷害。這是一種純機械裝置,用于使氣囊膨脹的壓縮空氣貯存在一個壓力容器中,連接著彈簧的質量塊用來感應汽車的減速度。當質量塊產生位移時,能打開一個閥使壓力空氣從壓力容器中沖出來,以使氣囊膨脹。氣囊可裝在方向盤中、手套箱門上、儀表板上部以及前排座椅的靠背。早期的空氣囊主要用于與其它安全裝置一起防止飛機著陸時與地面的碰撞,1960年,轎車安全氣囊技術開始在原有的基礎上研制并轉為民用。轎車安全氣囊由美國人約翰·赫特里特(John·Hntrich)發明,他是一位自學成才的阿賓夕法尼亞州工程師。1952年,在遭遇一次事故后,他萌發了設計撞車安全裝置的想法。在這次事故中,約翰為躲避一個障礙物而猛打方向盤進行制動,他和妻子都用手臂本能地保護坐在前座中間位置上的女兒。這次事故后他意識到要有一個良好的方法來保護乘員,這份圖紙確定了轎車安全氣囊的雛型。1953年8月18日,他獲得了”汽車緩沖安全裝置”的美國專利。從此轎車安全氣囊現世了。
      2、國內轎車安全氣囊的發展
      我國對轎車安全氣囊的研究起步較晚,上個世紀80年代末我國的一些汽車碰撞安全和專家才開始關注轎車安全氣囊的研究和發展。隨著世界汽車進軍我國,我國的汽車工業迎來了的發展契機,1992年,我國自行研制的FS-01轎車安全氣囊通過撞車試驗。隨著科技的發展和人們對汽車安全重視程度的提高,近年來汽車安全技術中的轎車安全氣囊技術發展得很快,智能化、多轎車安全氣囊是今后整體轎車安全氣囊系統發展的必然趨勢。新的技術可以好地識別乘客類型,采取不同的保護措施。
      近年來,智能型轎車安全氣囊的研究致力于開發一種能夠較大限度地保護乘員的轎車安全氣囊系統。這種氣囊系統能夠在汽車碰撞的一瞬間根據碰撞條件和乘員狀況來調節氣囊的工作性能。智能型氣囊的關鍵技術之一是先進的傳感系統和電子運算系統,它們在事故發生的短暫時刻內能夠提供可靠的碰撞環境的信息。這些信息包括汽車碰撞的劇烈程度,碰撞的方位,乘員的身材、體重、位置,乘員是否系有安全帶。智能氣囊系統根據原有探測的信息作出判決怎樣調節和控制氣囊的工作性能,使氣囊能充分發揮其保護效果。

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